2024年7月22日，天码明心实践队前往星巴克甄选（1733店）进行了实践调研，采访了在字节跳动工作的B站UP主盲人阿格爱生活。在采访中，小队详细了解了盲人群体在工作、出行、日常生活中面临的困难和挑战，以及他们对科技产品和助盲设施的期望。为我们助盲眼镜项目的开发方向和推广途径提供了宝贵的参考。

此前我们正在研发一款智能助盲眼镜，基于深度学习、大语言模型等技术，产品可实现对环境的动态识别并与盲人进行个性化交互，帮他们在出行时及时避障、精准导航、识别环境；在室内了解触碰或手指指向物品的名称、颜色、性质等，使盲人拥有接近明眼人的环境

感知能力。

就业选择的挑战与期望

采访一开始，阿格先生向我们介绍了盲人选择工作的情况。他提到，他尝试应聘过盲人按摩、广播播音员、产品销售、保险推销等多种职业，但都为成功，机缘巧合下获得了在字节跳动担任无障碍测评师的机会。他指出，盲人就业是比较被动的，因为需要额外配置无障碍系统，大部分公司不会招收盲人员工，盲人群体难以通过常规的招聘渠道被录用。因此，盲人群体的职业选择范围有限，大部分人只能选择在国家政策的帮助下进入盲人按摩店工作。

阿格先生还表示，与大众对盲人群体的刻板印象不同，大部分盲人是能干活且愿意干活的，并且也渴望像明眼人一样正常工作。大家不介意劳累，却渴望有更多的就业机会、更好的就业环境。

在此，我们也呼吁社会能更多的关注无障碍设施建设，以平等的态度对待盲人群体，尊重每一位盲人朋友，他们的能力和态度值得社会的信任。

出行中的障碍与建议

为了了解盲人群体的真实需求，我们聚焦在盲人出行上的问题。阿格先生谈到在盲杖的帮助下，盲人其实在路上走得很快，对声音的感知能力也比明眼人更强，但仍存在许多困难。比如在地铁中，环境嘈杂令人不适，许多电梯按钮没有盲文标识，且少有提示扶梯上下方向的语音播报；在乘坐公交时，存在道路太多致使站台位置不好找的问题，且相似的公交站名也会造成疑惑；而在行走时，会遇到共享单车阻挡盲道或是不能辨别红绿灯的问题。总体来说，阿格先生认为北京的助盲设施较为齐全，硬件设施基本都有，但却并未真正满足盲人的实际需求。

也希望政府和城市建设者能关注盲人出行的细节问题，深入基层，认真倾听盲人群体的声音。但帮助盲人群体不只是国家的事情，我们每一位公民都可以通过自己的行动改善盲人群体的出行环境。例如停放自行车时多走几步路，使之远离盲道，就可以帮助盲人朋友更安全、方便地出行。

日常生活的需求与改进

日常生活中，阿格先生提到盲人与明眼人一样，会使用微信、b站、小红书、饿了么、京东等软件，但这些软件的无障碍系统可用程度参差不齐，并不是所有的都便于操作。且在上网时，验证码或人机验证是目前难以解决的难题。

不过阿格先生表示，现阶段，对于盲人群体来说，由于对家中的环境很熟悉，因而在家中遇到的问题都好解决，在外时的困难才难以处理。因此，如果能进一步提高外卖和网购软件无障碍系统的稳定性，改善其功能，让盲人可以在家解决更多问题，则会他们有极大的帮助。

对科技助盲产品的看法

谈到科技助盲产品，阿格先生认为目前的产品还不能让盲人独立出行和生活。传统的助盲辅助例如导盲犬存在着普及率低的问题，而较为新型的智能助盲产品又在准确度和智能化上有着很大缺陷，难以保障盲人群体出行安全。

对于我们正在研发的助盲产品，阿格先生表示如果该产品的准确性和实时性有保障，则能在很大程度上解决盲人的出行问题。同时，他也给我们提出了许多建设性意见。例如，应使眼镜播报功能可自定义，让用户自己选择播报顺序，根据当下的需求决定播报内容；且能够在行走过程中提供及时、准确的路况信息，特别是在不熟悉的道路上，可以增加识别盲道并及时提醒的功能。此外，在谈及对未来助盲产品的设想时，阿格先生提到了自动驾驶技术，他认为如果有一天自动驾驶技术完全成熟，就能让他在外畅行无阻了。

本次采访，我们对盲人群体有了更加深入且真切的了解，我们也十分感谢阿格先生的耐心回答与详细展开，这为之后的产品研发方向提供了明确的指导。同时，他积极乐观的心态也深深感染着小队的每一位成员，让大家为之振奋。

最后，我们呼吁社会多多关注、关爱盲人群体。而我们也将继续在助盲的道路上前行，帮助盲人群体更好地生活，研发出盲人用户期盼的产品，用科技改变世界，使科学浸染人文关怀！

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